Bois du Buysdelle

En 1777 du nord au sud, la chaussée d'Alsemberg relie Bruxelles, St-Gilles (St.Gillis), Uccle et Linkebeek (Linckenbeeck). Le hameau de Verrewinkel (Verevvinkel) est tout contre la forêt de Soignes. Les fermes de Percke (Perck) et de St-Éloi (St Eloy) sont juste à côté. Les petits ronds symbolisent les nombreux moulins sur le Verrewinkelbeek qui se jette dans et le Geleytsbeek qui lui-même rejoint la Senne au nord de Forest (Forêt).

 Étymologiquement, le nom pourrait provenir de "bois" et de "vallon" (le bois dans le vallon).

Fin des années 1960, le projet du ring au sud de Bruxelles pour relier Boitsfort à Forest menaçait une bonne partie d'Uccle. Selon le projet de 1969, il serait passé par le boulevard du Souverain et la chaussée de la Hulpe, puis aurait suivit la ligne ferroviaire 26 (Vilvorde - Hal) jusqu'au cimetière de Verrewinkel, traversé l'actuelle réserve naturelle du Kinsendael vers la plaine du Bourdon (qui fut rasée à cette occasion), frôlé le moulin du Nekkersgat et atteint l'actuel rond-point des Dix Monolithes à la rue de Stalle...

Au niveau du Kauwberg, un échangeur aurait permis de prendre la future autoroute Uccle - Waterloo débutant à l'avenue Wolvendael. Cette autoroute devait traverser le Kauwberg, suivre l'avenue Dolez jusqu'au Balai, traverser le bois de Buysdelle par son vallon principal, atteindre la gare de Holleken à travers les champs de Kleindal, se faufiler à travers les communes de Rhode et de Waterloo pour se raccorder au ring Est peu avant Waterloo...

Le projet du ring Sud fut définitivement abandonné en 1979. Paradoxalement, c'est grâce à ces projets autoroutiers que plusieurs sites d'Uccle ont été préservés de l'urbanisation, comme le Kauwberg et le vieux cimetière d'Uccle. Celui-ci aurait dû être le début de l'autoroute vers Waterloo !